Les gares deviennent des pôles structurants des dynamiques métropolitaines, concentrant des mutations urbaines et sociales majeures. Elles catalysent la densification, la diversification des usages et les recompositions des mobilités, tout en soulevant des enjeux d’accessibilité, de mixité sociale et d’intégration aux territoires environnants.
Productions
À découvrir bientôt : Mixité sociale et stratégies résidentielles autour des quartier de gare.
Un rapport est en cours de finalisation.
Atelier international : Régénération Urbaine de Val de Fontenay
Les quartiers de Salengro et de Guynemer
(24/25)
Le développement actuel du Grand Paris doit répondre à des enjeux croissants de réduction de l’occupation des sols (ZAN, nouveau SDRIF-E) et des émissions de carbone, tout en continuant à assurer les fonctions essentielles au développement résidentiel, économique et productif de la région. Afin de répondre à ces deux objectifs, les acteurs du développement urbain s’intéressent de plus en plus au potentiel de reconversion des tissus urbains déjà existants.
Atelier M2 Promu : Étude de programmation pour la requalification de la RD920 et de son territoire
(24/25)
Cet atelier étudie la requalification de la RD920, un axe routier reliant Paris à sa périphérie et traversant Arcueil, Cachan et Bagneux. Commandée par la SADEV 94, l’objectif est de transformer cet espace fragmenté et peu attractif en un axe de développement commun, en atténuant les ruptures urbaines et en améliorant l’habitabilité des quartiers riverains.
Les évolutions du réseau de transport public à Clichy-Montfermeil, avec l’arrivée de la ligne 16 du grand Paris Express peuvent générer des pressions foncières supplémentaires sur des zones d’activités jusque là tournées par les grands axes routiers proches.
Dans la Métropole du Grand Paris, une partie des activités productives sont regroupées dans des zones d’activités économiques ou ZAE, une appellation qui recouvre notamment d’anciens périmètres d’aménagement. Ce zonage a facilité l’installation d’entreprises à l’écart des zones d’habitat.
Note APUR/Chaire : Et si la mutation se jouait en dehors des opérations d’aménagement ?
L’analyse des mutations urbaines dans les quartiers de gare du Grand Paris Express met en lumière une dynamique de construction soutenue dans les quartiers de gare de la ligne 15 sud cinq ans avant la mise en service du nouveau métro. Cette dynamique s’apprécie notamment grâce aux données sur la construction de logement (fichier des permis de construire)
Événements
Challenge APERAU
(2023)
En mars 2023, 10 équipes d’étudiants venues de France, de Belgique et de Suisse, se sont réunies autour d’une réflexion prospective sur le futur quartier de la gare du Grand Paris de Noisy-Champs, qui accueillera la future Ligne 15 Sud du Grand Paris Express.
Rencontre « Objectif ZAN et aménagement des quartiers de gare
dans le futur schéma directeur d’île-de-france (SDRIF-E) »
(Mars 2022)
Fabriquer la ville dans le respect du Zéro artificialisation nette (ZAN) et anticiper les effets de localisation et de captation de rente foncière entraînés par la réalisation des gares du Grand Paris Express (GPE) comptent parmi les enjeux structurants du nouveau schéma directeur. Indubitablement, ils invitent à re-penser nos modalités de fabrique de la ville et d’organisation des rapports entre territoires.
