“Économie sociale et solidaire dans le cadre des mutations du foncier économique”
Cet atelier, en partenariat avec la Banque des Territoires, la Sadev 94 et l'Ecole d'Urbanisme de Paris, prend le parti de considérer l’ESS, non pas comme un concept, mais comme un secteur économique constitué de filières de production. Sous la direction de Fanny Cottet, Taoufik Souami, Joel Idt et Jean-Baptiste Wolff.
Aveuglés, peut-être, par la vision de l’ensemble, promise lors de son lancement, avions-nous oublié que le « Grand » Paris se fabrique par fragments, ici et là ? L'Édito de la newsletter de septembre observe et fait un état des lieux de l'évolution du "Grand" Paris...
Partenariat : POPSU Grand Paris publie 3 nouvelles synthèses qui éclairent sur les transitions métropolitaines du Grand Paris
L’urbanisme intègre désormais la question de la nature en ville, ce qui implique une indispensable acculturation à de nouveaux savoirs issus des sciences du vivant...
Rencontre IPR/EUP/Chaire AGP – 3ème édition – Le vivant dans les métiers de la ville
L’urbanisme intègre désormais la question de la nature en ville, ce qui implique une indispensable acculturation à de nouveaux savoirs issus des sciences du vivant...
“L’agriculture urbaine en aménagement” : Une nouvelle production de la Chaire
L’ouvrage, L’agriculture urbaine en aménagement, vient de paraître aux Éditions Le Moniteur. Ce livre collectif prolonge et approfondit un cycle de recherche engagé depuis plusieurs années par la Chaire autour des relations entre production agricole et aménagement du territoire.
Atelier M2 DETER 23/24 : Les organismes de foncier solidaire
L’étude vise à analyser la faisabilité et les stratégies de mise en œuvre du dispositif OFS/BRS (Organisme de Foncier Solidaire / Bail Réel Solidaire) en Île-de-France...
Atelier M2 TM – Quel potentiel pour le développement de la cyclo-logistique dans le Grand Paris ?
L’étude explore la faisabilité du déploiement de la cyclo-logistique dans le Grand Paris, en s’appuyant sur un cas concret : la valorisation des ouvrages annexes (OA) du futur réseau du Grand Paris Express (GPE).
L’enjeu est de déterminer si ces espaces techniques, non constructibles, peuvent accueillir des micro-plateformes de logistique urbaine décarbonée (livraison du dernier kilomètre à vélo-cargo).
